Русский Подводный Флот Святого Царя-искупителя Николая II
Опубликовано monarxist в 9 июнь, 2014 - 16:10.
Однако революция 1917 года не дала современникам права вести историю успехов Подводного Флота со времен Царской России. Дореволюционные достижения были не заслуженно забыты.
А ведь именно якобы «безвольный» Царь Николай II и основал Подводный Флот России. Более того, с 1903 по 1917 год Святой Государь организовал постройку 78 подводных лодок!
За эти 14 лет было организовано не только производство первых опытных образцов (в общей сложности 11 штук), но и налажено серийное производство.
Боевые образцы подводных лодок сначала выпускались небольшими сериями по несколько штук. Проект «Касатка» – 6 единиц, проект «Сом» – 7 единиц, проект «Карп» – 3 единицы, проект «Кайман» – 4 единицы, проект «Морж» – 3 единицы, проект «Нарвал» – 3 единицы.
Помимо оригинальных научных разработок, делались попытки охоты за западными технологиями конкурентов, в частности в 1904 году из США была тайно вывезена в Российскую Империю подводная лодка проекта «Protector» и скопирована под названием проекта «Осетр». Было построено 6 подводных лодок по этому проекту.
Тем не менее по сравнению с российскими проектами американские копии имели меньшую автономность, меньшую скорость, неприемлемо большое время погружения под воду. В итоге, построенные по этому проекту лодки были пущены на металлолом. Уже тогда было понятно, что отечественные подводные лодки лучше конкурентов, и вести охоту за западными изобретениями нет никакого смысла.
По настоящему массовое производство было организовано для полностью отечественного проекта «Барс» в 1915 году. Было построено 24 подводные лодки.
Большинство из них после сдачи страны Лениным в 1918 году было захвачено немцами и затоплено. Некоторые уцелевшие подводные лодки этого проекта находились в составе Флота практически до Второй Мировой войны. А последняя лодка этого проекта «Пантера» несла свою службу до 1955 года!
Кроме собственных подводных лодок с 1916 года, вследствие необходимости резкого увеличения количества боевых единиц для ведения боевых действий, Российская Империя закупила 17 американских подводных лодок «Holland 602». Окончательная досборка этих ДПЛ осуществлялась в Санкт-Петербурге и Николаеве.
Лодки этого проекта принимали активное участие не только в Первой Мировой войне, но и в Великой Отечественной, где вели боевые действия на Черном море.
Оценив качество и количество Подводного Флота Николая II, мы можем лишь восхищаться достигнутыми результатами.
Свыше 70 подводных лодок за 14 лет, при том, что до Николая II, подводных лодок в России не производилось вообще, а к 1914 году Российская Империя располагала первым по численности Подводным Флотом (78 лодок), в то время как Англия, занявшая второе место, имела 77.
Советские успехи в области подводного кораблестроения обязаны, в том числе, и достижениям Святого Царя Искупителя Николая II, при котором не только был создан этот тип войск, но и заложена техническая база, создавшая боевые единицы, некоторые из которых прошли две мировых войны.
“Два верных союзника – Армия и Флот”.
Николай II не только на словах, но и на деле продолжил политику Своего Отца Александра III и в полной мере разделял Его убеждение: «Во всем свете у нас только два верных союзника – наша Армия и Флот».
Государь уделял огромное внимание передовым военным технологиям. Кроме подводных лодок, при Нём появляются «летающие лодки» – авиация морского базирования, способная взлетать и приземляться как с авианосцев, так и с водной поверхности.
В период с 1913 по 1917 год, всего за 5 лет, Николай Александрович ввел в состав войск 12 авианосцев, оснащенных летающими лодками М-5 и М-9 также отечественного производства!
Российская Империя была мировым лидером по количеству и качеству авианесущей группировки. Однако, как говорится, это совсем другая история.
Эти достижения, как и многие другие, остались незамеченными, а вернее сознательно забытыми. Период расцвета Империи – облит грязью, а личность Царя Искупителя не получила достойной оценки в истории.
Его Искупительный подвиг не понимают сейчас многие, а ведь именно благодаря тому, что Святой Государь отдал за нас Свою жизнь, мы имеем возможность обрести вновь Царя-Батюшку и Российскую Империю. Мы, как народ, живы благодаря Его подвигу и молитвам у Престола Вседержителя.
Император Николай II и флаг-капитан К.Д. Нилов перед строем
офицеров на яхте «Полярная звезда» во время смотра Подводного Флота.
Сегодня подводные лодки являются настоящей гордостью нашей страны. Атомные ракетоносцы несут стратегическое оружие и готовы применить его в любой момент против возможного неприятеля. Подводные лодки – один из основных элементов ядерного щита России.
Отечественным подводным лодкам Советского производства принадлежит немало мировых рекордов: самая большая лодка — «Акула» (подводное водоизмещение — 48 000 тонн), самая скоростная — «Анчар» (до 44,7 узлов), самая глубоководная — «Плавник» (до 1 250 м), скоростные и манёвренные подводные истребители «Лира».Однако революция 1917 года не дала современникам права вести историю успехов Подводного Флота со времен Царской России. Дореволюционные достижения были не заслуженно забыты.
А ведь именно якобы «безвольный» Царь Николай II и основал Подводный Флот России. Более того, с 1903 по 1917 год Святой Государь организовал постройку 78 подводных лодок!
За эти 14 лет было организовано не только производство первых опытных образцов (в общей сложности 11 штук), но и налажено серийное производство.
Боевые образцы подводных лодок сначала выпускались небольшими сериями по несколько штук. Проект «Касатка» – 6 единиц, проект «Сом» – 7 единиц, проект «Карп» – 3 единицы, проект «Кайман» – 4 единицы, проект «Морж» – 3 единицы, проект «Нарвал» – 3 единицы.
Помимо оригинальных научных разработок, делались попытки охоты за западными технологиями конкурентов, в частности в 1904 году из США была тайно вывезена в Российскую Империю подводная лодка проекта «Protector» и скопирована под названием проекта «Осетр». Было построено 6 подводных лодок по этому проекту.
Тем не менее по сравнению с российскими проектами американские копии имели меньшую автономность, меньшую скорость, неприемлемо большое время погружения под воду. В итоге, построенные по этому проекту лодки были пущены на металлолом. Уже тогда было понятно, что отечественные подводные лодки лучше конкурентов, и вести охоту за западными изобретениями нет никакого смысла.
По настоящему массовое производство было организовано для полностью отечественного проекта «Барс» в 1915 году. Было построено 24 подводные лодки.
Большинство из них после сдачи страны Лениным в 1918 году было захвачено немцами и затоплено. Некоторые уцелевшие подводные лодки этого проекта находились в составе Флота практически до Второй Мировой войны. А последняя лодка этого проекта «Пантера» несла свою службу до 1955 года!
Кроме собственных подводных лодок с 1916 года, вследствие необходимости резкого увеличения количества боевых единиц для ведения боевых действий, Российская Империя закупила 17 американских подводных лодок «Holland 602». Окончательная досборка этих ДПЛ осуществлялась в Санкт-Петербурге и Николаеве.
Лодки этого проекта принимали активное участие не только в Первой Мировой войне, но и в Великой Отечественной, где вели боевые действия на Черном море.
Оценив качество и количество Подводного Флота Николая II, мы можем лишь восхищаться достигнутыми результатами.
Свыше 70 подводных лодок за 14 лет, при том, что до Николая II, подводных лодок в России не производилось вообще, а к 1914 году Российская Империя располагала первым по численности Подводным Флотом (78 лодок), в то время как Англия, занявшая второе место, имела 77.
Советские успехи в области подводного кораблестроения обязаны, в том числе, и достижениям Святого Царя Искупителя Николая II, при котором не только был создан этот тип войск, но и заложена техническая база, создавшая боевые единицы, некоторые из которых прошли две мировых войны.
“Два верных союзника – Армия и Флот”.
Николай II не только на словах, но и на деле продолжил политику Своего Отца Александра III и в полной мере разделял Его убеждение: «Во всем свете у нас только два верных союзника – наша Армия и Флот».
Государь уделял огромное внимание передовым военным технологиям. Кроме подводных лодок, при Нём появляются «летающие лодки» – авиация морского базирования, способная взлетать и приземляться как с авианосцев, так и с водной поверхности.
В период с 1913 по 1917 год, всего за 5 лет, Николай Александрович ввел в состав войск 12 авианосцев, оснащенных летающими лодками М-5 и М-9 также отечественного производства!
Российская Империя была мировым лидером по количеству и качеству авианесущей группировки. Однако, как говорится, это совсем другая история.
Эти достижения, как и многие другие, остались незамеченными, а вернее сознательно забытыми. Период расцвета Империи – облит грязью, а личность Царя Искупителя не получила достойной оценки в истории.
Его Искупительный подвиг не понимают сейчас многие, а ведь именно благодаря тому, что Святой Государь отдал за нас Свою жизнь, мы имеем возможность обрести вновь Царя-Батюшку и Российскую Империю. Мы, как народ, живы благодаря Его подвигу и молитвам у Престола Вседержителя.
Источник http://zargradet.ru/?page_id=5430
»
